2023年上半年汽车行业在洗牌中加快“内卷”，获取了前6个月累计销量1323.9万辆，同比增长9.8%的佳绩。但是，由于国内汽车企业，尤其是新动力车企上半年的销量决策达成率多量偏低，使得企业下半年早早启动冲量责任。

参预8月份以来，多家车企通过官降、新车优惠、末端让利等不同神色加入降价雄师，涵盖车型超20款，价钱从5万元到30万元不等。

8月7日，《证券日报》记者实地拜访了位于北京向阳区蓝色港湾的AITO问界汽车授权体验店，看成岁首最早跟进特斯拉降价的问界M5，现在购车可享受10000元的选装基金首销权利，5000元的京牌换购优惠，补贴笔据车型不同拯救的选装也不同。“除了价钱优惠外，权利类主若是围绕着轮圈以及座椅建立进行升级。”该店销售东说念主员告诉记者。

此外，记者从中国汽车流畅协会处了解到，国内经销商库存指数在履历贯穿3个月下逾期，7月份经销商库存预警指数再次反弹至57.8%，同期在成交价钱捏续走低布景下，已有32.7%的经销商调高了下半年的销量决策，这意味着国内汽车市集销售压力加重，新一轮“价钱战”或将再行开启。

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多家车企官宣降价

陕西煤业2023年上半年净利不再增长。此前2022年，公司实现归母净利润同比增长63.98%至351.23万元，扣除非经常性损益的净利润同比增长43.61%至294.11亿元。

下半年“价钱战”或更强烈

参预8月份，上汽巨匠打响了降价的“第一枪”，告示8月1日至8月31日历间，上汽巨匠旗下9款SUV车型降价。其中，途昂和途昂X概述优惠最高就达到了6万元，途不雅L插电混动最高概述优惠5.5万元。

就在归并天，国产造车新势力中的零跑汽车同步开启了“双C临门，零跑放暑价”的降价行径。零跑汽车告示旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。

事实上，这是距离本年3月份零跑官宣降价之后的年内再度官降。“巨匠以为中央集成式电子电气架构是30万元以上的居品才去搭载的。但零跑不错把这么一个架构进步到巨匠化的居品上。”零跑汽车市集部总司理周颖在承袭《证券日报》记者采访时示意，“本事平权”是零跑造车对平淡浮滥者最大的兴致之一。

紧接着，奇瑞新动力推出官方行径，用户购买奇瑞新动力旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享受不同现款优惠，最高达到1万元。与此同期，上汽MG名爵也对MG5天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE三款热销车型开启了限时优惠，单车最高优惠2.6万元。

压力之下，长城汽车旗下欧拉品牌日前也推出限时优惠行径，旗下多款车型迎来大幅降价，最高可享受3万元现款优惠，触及车型包括欧拉闪电猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT木兰版和欧拉芭蕾猫；哪吒汽车方面，日前告示旗下2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日起最高降价4.9万元，同期再享8000元金融贴息或置换补贴。

“岁首特斯拉领先下调售价激发其他车企跟进，到3月份湖北政企连合补贴激发寰球性促销，再到之后‘油电之争’争夺用户群，本色上‘价钱战’就莫得真实罢手过。”在中国乘用车产业定约通告长张秀阳看来，下半年车市“价钱战”致使比上半年还要强烈。

事实上，对于下半年汽车企业捏续降价竞争的揣测早有共鸣。此前寰球乘联会通告长崔东树在承袭机构调研时就示意：“下半年出现‘价钱战’的概率较大。”崔东树还至极说起，各品牌在插电混动畛域的市集争夺将会更为强烈。

计渔利好频出

汽车需求捏续归附

此前国内车市时时履历“价钱战”和降价潮后，齐会对昔时合座车市营收利润带来较大影响，打乱日后的汽车市集发展节律，由此带来一些不利于行业发展的绝望影响。

基于此，为了营造精良市集氛围，中国汽车工业协会发起了连合东风、上汽、特斯拉等16家主流车企签署的《汽车行业珍摄平允市集标准容许书》，条件车企谨守行规行约，标准市集营销行径，意在珍摄好汽车市集的竞争标准，共同营造调和的浮滥环境。

计谋层面，本年7月31日，国度认真出台《对于归扶植扩大浮滥的情势》，其中，汽车浮滥被重心说起。7月21日，国度发展蜕变委、商务部等十三部委也印发了《对于促进汽车浮滥的些许情势》。

在崔东树看来，浮滥需求还是不及，行业启动仍濒临较大压力，企业贪图仍有诸多挑战，需要保捏计谋的矫捷与可预期，助力行业沉稳启动。

2023年，中汽协建议汽车销量有望达2760万辆、同比增长3%的发展决策。据了解，在贯穿两年正增长基础上，国内车市能否持续增长弘扬，备受市集顾问。

“新动力汽车和汽车出口的精良弘扬存效拉动了市集增长。”中国汽车工业协会副总工程师许海东示意，伴跟着汽车促浮滥计谋效应捏续败露，汽车市集浮滥后劲将被进一步开释iba三公，有助于鼓舞行业全年竣事矫捷增长。